De spoorwegbrug van Bullay

Het tracé van de spoorlijn Trier Koblenz voorzag omwille van de kostprijs aanvankelijk in een eenvoudige spoorwegbrug. Maar het financiële aandeel van de omliggende gemeenten, van de centrale administratie en van enkele bedrijven hebben het ministerie van economische zaken overtuigd tot de bouw van een brug met twee verdiepingen gerealiseerd in de jaren 1877/78. Het is de eerste brug met verdieping voor weg – en spoorwegvervoer in Duitsland. De stalen constructie in een caisson vorm heeft een totaalgewicht van 1400 ton.

De originele brug heeft in de loop van de tijd verschillende veranderingen ondergaan. In 1928 werd hij omwille van de grotere tonnages van het transport over de brug verbouwd en versterkt.

Tijdens de tweede wereldoorlog gebeurden de bevoorradingen voor het westelijk front langs de Moezelspoorlijn. Hierdoor was de spoorlijn een eerste doelwit voor de luchtaanvallen die vanaf 19 juli 1944 op de brug gericht waren. Op 10 februari werd de brug vernield. Andere bombardementen vernielden de verbindingen met de Moezelspoorlijn.

Inwoners uit de omliggende gemeenten moesten helpen bij de heropbouw van de brug. Het heeft ongeveer twee jaar gekost om het spoorwegnet volledig te herstellen om het spoorwegverkeer volledig mogelijk te maken. Op 24 april 1947 huldigde generaal König die zich voor de heropbouw sterk ingezet had de spoorlijn in.