De Moezelspoorlijn Trier-Bullay, het “zuiptreintje”

De Moezelspoorlijn gekend als „Saufbänchen“ of “Moezeldalspoorlijn” ontstond als wens om de plaatsen aan de Moezel tussen Bullay en Schweich te verbinden met de economisch belangrijke spoorlijn Trier – Koblenz. Zo ontwikkelde zich snel de privéspoorlijn waarvan de aanleg in 1905 beëindigd werd, tot een belangrijk personen – en goederenvervoer.

Na 1908 reed tussen Trier en Traben-Trarbach een directe trein waar het mogelijk was eten en drank te bestellen. Door het drinkgelag werd deze trein al vlug het „zuiptreintje“ genoemd.

Kurt Tucholsky, een van de prominente treinreizigers, beschreef deze wijnproeverijen onderweg en het overstappen naar een „serieuze“ trein in Bullay.

In 1936/37 wordt de spoorlijn ultramodern wanneer de motorspoortrein gebruikt werd voor het personenvervoer. Naar het einde toe van de tweede wereldoorlog diende de Moezelspoorlijn in plaats van de vernielde kanonnenspoorlijn voor de terugtrekking van de troepen van het westelijk front.

Enorme konvooien militairen trokken door de Moezelvallei. Door de vernielingen van stations, bruggen en wissels als gevolg van de oorlog was ook deze spoorlijn lamgelegd tussen maart en juli 1945, waarna Franse pioniers ze herstelden.

Het economisch wonder van de jaren 1950 bracht ook de concurrentie van de weg met zich mee. Overstromingen bemoeilijkten de economische situatie. Ook de noodzakelijke moderniseringen als de vernieuwing van de spoorbaan en een versterkt systeem van de rails evenals een economische opbloei door het transport van bouwmaterialen voor de kanalisering van de Moezel tussen 1956 en 1964 konden de sluiting van het “zuiptreintje” niet verhinderen.

In 1961 stopte men het posttransport en kort daarna ook het personenvervoer tussen Traben-Trarbach en Bullay. Het laatste deel van de spoorlijn werd op 31.01.1968 gesloten.